Mumbai Ahmedabad Bullet Train News: મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અંગે એક મહત્વપૂર્ણ અપડેટ સામે આવ્યું છે. સમાચાર એજન્સી પીટીઆઈએ અહેવાલ આપ્યો છે કે આ પ્રોજેક્ટમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે અને આ અંતર્ગત 27 ફેબ્રુઆરી, 2025 સુધીમાં 272 કિમી લાંબા ‘વાયડક્ટ’ પર કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જેમાં 386 કિમી માટે થાંભલાનો આધાર (પિયર ફાઉન્ડેશન)નો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે તેની કુલ લંબાઈ 508 કિમી છે.
નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે ટ્રેક નાખવાનું કામ હજુ શરૂ થયું નથી. રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ગયા શનિવારે અમદાવાદની મુલાકાત લીધી હતી અને તેની પ્રગતિની સમીક્ષા કરી હતી અને બાંધકામ કાર્યની ગતિ પર સંતોષ વ્યક્ત કર્યો હતો.
NHSRCL અનુસાર, 386 કિમી માટે ‘પિયર ફાઉન્ડેશન’ કાર્ય પૂર્ણ કરવા ઉપરાંત 372 કિમીના અંતર માટે થાંભલા તૈયાર કરવાનું કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને 305 કિમી પર ‘ગર્ડર કાસ્ટિંગ’ પણ કરવામાં આવ્યું છે.
સિવિલ એન્જિનિયરિંગના કામમાં રોકાયેલા નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે ‘પિયર ફાઉન્ડેશન’ એ પહેલો તબક્કો છે જેમાં જમીનની નીચે મોટા વ્યાસના નળાકાર સ્તંભ માટે પાયો ખોદવામાં આવે છે. જ્યારે આ થાંભલો જમીન ઉપર કોંક્રિટ અને ધાતુનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે ત્યારે તેને ‘પિયર વર્ક’ કહેવામાં આવે છે.
નિષ્ણાતોના મતે બે થાંભલાઓ પર તેમને જોડવા માટે મૂકવામાં આવેલ કોંક્રિટ ‘સુપરસ્ટ્રક્ચર’ને ‘ગર્ડર કાસ્ટિંગ’ કહેવામાં આવે છે અને જ્યારે આવા માળખાઓની શ્રેણી તૈયાર થાય છે, ત્યારે તેને ‘વાયડક્ટ’ કહેવામાં આવે છે. NHSRCL એ જણાવ્યું હતું કે ગુજરાતમાં 305 કિમી માટે ગર્ડર કાસ્ટિંગનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને 112 કિમી માટે ‘ટ્રેક બેડ’ (જેના પર છેલ્લે ટ્રેક નાખવામાં આવશે) તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે.
ગુજરાતમાં ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશનનું કામ શરૂ થયું
“ગુજરાતમાં ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશનનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે,” NHSRCL દ્વારા જારી કરાયેલ એક પ્રકાશનમાં જણાવાયું છે.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ટ્રેક નાખવાનું કામ હજુ શરૂ થયું નથી, પરંતુ અન્ય તમામ સંબંધિત માળખાગત કામ પૂર્ણ થઈ ગયા હોવાથી તે ટૂંક સમયમાં શરૂ થશે. આ પ્રોજેક્ટની કુલ લંબાઈ 508 કિમી છે, જેમાંથી 352 કિમી ગુજરાત અને દાદરા અને નગર હવેલીમાં છે અને બાકીનો 156 કિમી મહારાષ્ટ્રમાં છે.
તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, “આયોજિત 12 સ્ટેશનોમાં મુંબઈ, થાણે, વિરાર, બોઇસર, વાપી, બિલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ અને સાબરમતીનો સમાવેશ થાય છે.” “ગુજરાતના આઠમાંથી છ સ્ટેશનો પર માળખાકીય કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને મહારાષ્ટ્રમાં ત્રણ એલિવેટેડ સ્ટેશનો પર કામ શરૂ થઈ ગયું છે,” પ્રકાશનમાં જણાવાયું છે. જ્યાં સુધી 12 માં સ્ટેશન એટલે કે મુંબઈનો સવાલ છે, તેનો ‘બેઝ સ્લેબ’ નાખવામાં આવી રહ્યો છે.
508 કિલોમીટર લાંબા માર્ગ પર 13 પુલ
NHSRCL અનુસાર, 508 કિમી લાંબા રૂટ પર 13 નદીઓ પર પુલ છે અને તે બધા પૂર્ણ થઈ ગયા છે. NHSRCL ના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે, “વલસાડ જિલ્લામાં પાંચ, ઔરંગા અને કોલક જેવી ત્રણ નદીઓ અને નવસારી જિલ્લામાં પૂર્ણા, મિંધોલા, અંબિકા, વેંગનિયા, કાવેરી અને ખરેરા જેવી છ નદીઓ પરના પુલ તૈયાર છે. ખેડા જિલ્લામાં મોહર, વાત્રક, મેશ્વા અને વડોદરા જિલ્લામાં ધાધર નદી જેવી ત્રણ અન્ય નદીઓ પરના પુલ પણ રેકોર્ડ સમયમાં પૂર્ણ થયા છે.
આ પણ વાંચો: આ અભિનેત્રીઓએ ઓસ્કારમાં પોતાના લુકથી બધાનું ધ્યાન ખેંચ્યું, જુઓ ફોટા
તેમણે કહ્યું, “છ સ્ટીલ પુલ અને પાંચ પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ પુલ પણ તૈયાર છે જ્યાં બુલેટ ટ્રેન રસ્તાઓ અને હાઇવેને પાર કરશે.” આ ઉપરાંત, રૂટની બંને બાજુ 130 કિલોમીટરથી વધુ અંતર માટે અવાજ નિયંત્રણ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.
થાણે ક્રીકમાં સાત કિલોમીટર ટનલ સમુદ્રની નીચે છે.
અધિકારીઓએ એ પણ માહિતી આપી હતી કે મહારાષ્ટ્રના પાલઘર જિલ્લામાં આ રૂટ પર સાત પર્વતીય ટનલ છે અને તે બધી ‘ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલીંગ પદ્ધતિ’ દ્વારા બનાવવામાં આવી રહી છે. મહારાષ્ટ્રમાં બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને શિલફાટા વચ્ચે 21 કિમી લાંબી ટનલની પ્રગતિ અંગે માહિતી આપતાં, NHSRCL ના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે કામ નોંધપાત્ર રીતે આગળ વધી રહ્યું છે. આ ટનલનો સાત કિલોમીટર થાણે ક્રીકમાં સમુદ્રની નીચે છે.
